أكبر سفينة في العالم: TOP-10

بدأ الناس يهيمون على وجوههم في البحار منذ العصور القديمة. جنبا إلى جنب مع هذا ، تحسنت سفنهم ، والحصول على نظرة جديدة ومريحة. حاليا ، يتم تطوير بناء السفن بشكل لا يصدق ، ومجموعة متنوعة من السفن متنوعة بشكل لا يصدق. بعد ذلك ، سوف نقدم أكبر 10 سفن في العالم.

لا تصدق USS Enterprise

سنة الإنشاء - 1960

الطول - 342 م.

إنها أكبر حاملة طائرات هجوم نووي في العالم. إنه الأول مع محطة للطاقة النووية تعمل. بدأ بناء السفينة في عام 1961. كان لدى المطورين خطط لسلسلة من ستة من هذه الهياكل ، لكنهم تمكنوا من بناء فقط - المؤسسة. تكلفته 451 مليون دولار. في ذلك الوقت كان المال لا يصدق حتى بالنسبة للميزانية الولايات المتحدة. هذه هي أطول سفينة حربية في العالم. في فبراير 2017 ، تم إرسال السفينة إلى التقاعد - وكانت هذه الأسلاك الأولى على بقية المعلبة من الأسطول النووي للبحرية الأمريكية.

موزة

حمولة - 128 800 طن.

طول السفينة 345 م.

هذه السفينة جزء من عائلة ناقلات Q-Max. تم بنائه في عام 2007. وتستخدم جميع السفن من هذا النوع لنقل الغاز الطبيعي المسال ، والذي يتم إنتاجه على ضفاف قطر. تم تصميم وبناء ناقلة في كوريا الجنوبية. حاليا ، يتم تشغيل 14 ناقلة فقط من هذه السلسلة.

ماري ماري الثاني

الطول - 345 م.

حمل القدرة - 19200 طن.

تعد سفينة الرحلات البحرية واحدة من أكثر سفن الركاب الكبيرة على نحو لا يصدق في العالم. يمكنه بسهولة وراحة نقل 2620 شخصًا من العالم الجديد إلى العالم القديم. تم تنفيذ تصميم وبناء السفينة في فرنسا بواسطة Chantiers del 'Atlantique في عام 2002. يوجد كل شيء من أجل حركة مريحة للأشخاص: كازينو ومسرح وقبة فلكية و 15 مطعمًا.

جاذبية البحار

طول السفينة 362 م.

Deadweight - 19،750 طن.

تم إطلاق سفينة الرحلات من فئة Oasis في عام 2008. يمكن لهذا العملاق المذهل أن يستوعب 6،296 مسافرًا على متنها ، وهذا لا يشمل عدد أفراد الطاقم البالغ عددهم 2،384. على متن الطائرة هي قائمة ضخمة ومتنوعة من وسائل الترفيه. هذه مدينة عائمة بأكملها. يوجد حلبة للتزلج على الجليد وملعب للجولف والعديد من الحانات والمتاجر وحتى حديقة بها العديد من النباتات الغريبة.

فالى صحار

الطول - 362 م.

حمولة - 400 300 طن.

السفينة هي واحدة من أكبر شركات الشحن. تم بنائه في عام 2012. هذه ملكية لشركة Vale Brazil ، أكبر شركة تعدين في البرازيل. ينقل الخام من البرازيل إلى الولايات المتحدة. على هذا الطريق البحري ، يتم تشغيل 40 ناقلة كبيرة فقط من هذه الخطة.

الطبقة تي

طول - 380 م.

القدرة الاستيعابية للسفينة هي 441،600 طن.

السفينة ، التي لديها هيكل مزدوج ، في وقت واحد كان أكبر حمولة الإجمالي. سنة البناء - 2003 تم تصنيع 4 سفن متطابقة تمامًا: TI Europe مع علم بلجيكا ، واثنين من TI أوقيانوسيا و TI Africa مع علم جزر مارشال و TI Asia. بالفعل في عام 2010 ، تم الانتهاء من محطات منصات عائمة لتخزين وتفريغ المنتجات البترولية من سفن "آسيا" و "أفريقيا". منذ ذلك الوقت ، كانوا يعملون بالقرب من أحد مواقع مستودعات النفط البحرية القطرية.

إيما ميرسك

قدرة الحمل - 156 800 طن.

طول السفينة 397 م.

هذه هي السفينة الأولى من ثماني سفن حاويات متطابقة من سلسلة الفئة E. تم بناؤها بواسطة مجموعة Moller-Maersk ، وهي شركة قابضة كبرى في جمهورية الدنمارك. خلال أول رحلة لها في عام 2006 ، كانت أكبر سفينة عائمة في العالم. على متن سفينة ضخمة ، تقوم إيما ميرسك بنقل البضائع المختلفة بين أمريكا وآسيا ، وهي تمر عبر قناة السويس ، وكذلك مضيق جبل طارق. هذه السفينة لديها تاريخ حزين نوعا ما من الوجود. عندما تم الانتهاء من بنائه ، اندلع حريق على السطح العلوي ، مما تسبب في أضرار كبيرة للسفينة الجديدة. بعد إصلاح طويل الأجل في عام 2013 ، وقع مصدر إزعاج جديد - في منتصف قناة السويس ، تعطل أحد محطات توليد الكهرباء في السفينة ، ونتيجة لذلك فقد السيطرة. عن طريق الصدفة السعيدة ، ظلت السفينة سليمة. لم تحب الدول الأوروبية هذه السفينة لاستخدام الوقود الغني بالكبريت.

esso الأطلسي

الطول - 406.5 م.

الحمولة الصافية - 516 800 طن.

لفترة من الوقت ، كانت ناقلة النفط هذه بطلة استثنائية في الوزن الثقيل. تم بناء السفينة في اليابان عام 1977.أكملت السفينة طريقها الأول من ليبيريا الإفريقية ، حيث سجله مالك شركة Esso Tankers تحت علم ليبيريا. غالبًا ما كانت الناقلة تستخدم لنقل النفط إلى أوروبا من الشرق الأوسط. بالفعل في عام 2002 تم تدمير السفينة. تم تفكيكها بحثا عن الخردة في باكستان. كانت السفينة "شقيق توأم" - "إيسو باسيفيك". ولكن على الرغم من هذا الاسم الهادئ للمحيط الهادئ ، كان أصغر بكثير من شقيقه الأطلسي.

بيير جيلوما

قدرة الحمل - 556000 طن.

طول السفينة 414.2 م.

تم بناء أكبر ناقلة عملاقة في عائلة Batillus ثنائية السفينة في عام 1977. تم بناء السفينة في أحواض بناء السفن في فرنسا. خدمت السفينة 5 سنوات فقط ، وبعد ذلك تم إرسالها إلى كوريا الجنوبية في عام 1983 لإعادة تدويرها في الخردة المعدنية. وكرر ناقلات العملاقة المتبقية من هذه العائلة مصير زميل. وكان سبب هذه النهاية المحزنة عرقلة السفينة عبر قنوات بنما وسويس.

عملاق البحر

حمولة - 564،700 طن.

الطول - 458.5 م.

كانت أكبر ناقلة حتى عام 2010 هي ناقلة النفط Knock Nevis ، التي بنيت عام 1975 في يوكوسوك ، اليابان. قبل أن تغير السفينة عدة أسماء ، كان الرقم المعتاد هو 1016. كان الحجم المذهل هو الذي دمر الناقلة. لم يستطع المرور عبر قنوات بنما وسويس ، مثل العديد من السفن الكبيرة الأخرى. كان يركض حتى في القناة الإنجليزية ، حتى يتمكن من العبور من المحيط إلى المحيط على طول مسار دائري. في عام 1988 ، خلال الحرب العراقية الإيرانية ، أصاب صاروخ السفينة وتسبب في أضرار جسيمة. ونتيجة لذلك ، غرقت السفينة في مياه الخليج الفارسي ، ولم تصل إلى الساحل. بعد ذلك ، تم إرساله للتعافي إلى سنغافورة ، حيث تمكن في عام 1991 من القيام بذلك. تلقت السفينة اسما جديدا ، "سعيد العملاق". لكن الآن بدأت الناقلة تعمل كمخزن عائم للنفط. في عام 2009 ، تم إرسال السفينة إلى شواطئ الهند ، حيث تحولت إلى جبل من الخردة المعدنية.